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40万吨进口超大型矿石船“马兰豪”号今靠泊大连港【PG电子】

作者:PG电子官网 时间:2021-10-22 07:44
本文摘要:今天上午,装载40万吨进口铁矿石的超大型矿石船“马兰湖”号港内大连港矿石码头将40万吨进口铁矿石运往辽宁和河北的大型钢厂。据专家推算,与现行的18万吨级主流矿石船相比,用40万吨级矿石船将铁矿石从巴西运往中国,每吨的运费可以节省4 ~ 6美元,大大降低铁矿石到达价格和钢厂的运营成本。今天上午,他首次装载40万吨超大型矿石船“马兰湖”号港内的大连港矿石码头回到中国,与此同时,大连港40万吨矿石专用泊位也向重居投产。

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今天上午,装载40万吨进口铁矿石的超大型矿石船“马兰湖”号港内大连港矿石码头将40万吨进口铁矿石运往辽宁和河北的大型钢厂。据专家推算,与现行的18万吨级主流矿石船相比,用40万吨级矿石船将铁矿石从巴西运往中国,每吨的运费可以节省4 ~ 6美元,大大降低铁矿石到达价格和钢厂的运营成本。今天上午,他首次装载40万吨超大型矿石船“马兰湖”号港内的大连港矿石码头回到中国,与此同时,大连港40万吨矿石专用泊位也向重居投产。

记者在这片海洋巨无霸的边缘,“马兰湖”号来自巴西的淡水河谷公司船长超过361米,船宽65米,排水量深度超过23米,船体为深红色。就像一个长方形的大箱子,箱子里装着铁矿石。这也是在大连港矿石码头卸下的第二艘40万吨超大型矿石船。

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这次来大连港的40万吨进口铁矿石将运往辽宁和河北的大型钢厂,也是淡水河谷相关人士的反应。超大型铁矿石船与传统拉氧船相比,二氧化碳尾气可以减少35%,集装箱效率也非常高,钢铁厂方面的代表本钢集团负责人也做出了回应。

大连港建成40多吨矿石泊位的试验造业,也为钢铁厂节约成本提供了良好的机会。目前,国内包括大连港在内的前4个港口可以连接40万吨矿石船,中国矿石行业也开始进入月正常化、超大型铁矿石船的新时代。据专家估计,与目前18万吨级主流矿石船相比,用40万吨级矿石船将铁矿石从巴西运往中国。


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